Вертолет Bell 206 LongRanger IV это дальнейшее развитие популярного легкого вертолета Bell 206-B3. LongRanger IV предоставляет своим владельцам превосходное сочетание дальности полета, мощности, а также объема салона. Хорошо подходит и для корпоративных полетов и для использования в полицейских и медицинских целях. Вертолет Bell 206 LongRanger IV - надежность и безопасность,проверенные временем, а также низкие эксплуатационные расходы.

Основные преимущества вертолета Bell 206 LongRanger IV :
- максимальная крейсерская скорость полета 207 км/час ;
- двигатель Rolls-Royce 250C30P, мощностью 726 л.с. ;
- 6 пассажирских мест ;
- широкие двери и просторный салон;
- низкие эксплуатационные расходы ;
- простая и надежная конструкция 2-х лопастного ротора, обеспечивает высокий уровень безопасности и хорошие характеристики безопасности.

Планер вертолета Bell 206 LongRanger IV:
- салон из клееного алюминия с сотовой структурой, полумонококовая конструкция;
- двери: пять, навесные, одна двойная дверь пассажирской кабины с левой стороны и три одинарных двери;
- шасси: трубчатого полозкового типа со сменными накладными башмаками;
- замки для дверей салона и багажного отсека;
- багажный отсек: вместимость 0,45 м3, 113 кг, с дверью из композитного материала;
- приспособления для швартовки, поддомкрачивания и подъема за одну точку;
- хвостовая балка: монококовая конструкция с вертикальным стабилизатором и неподвижным горизонтальным стабилизатором с синхронизированным рулем высоты;
- хвостовой полоз (для защиты рулевого винта);
- лобовое стекло (и нижние стекла): прозрачный плексиглас;
- окна: плексиглас с синим тонированием, со сдвижными форточками;
- трехцветное наружное лакокрасочное покрытие;
- водосточные желоба.

Винты и органы управления  
- несущий винт: полужесткий, двухлопастной, колебательного типа, с установленным углом конусности и подвесной флюгерной осью;
- влагостойкие цельнометаллические лопасти;
- ограничители закрылков;
- рулевой винт: полужесткий, двухлопастной, колебательного типа;
- гидросистема (насос и бак в сборе);
- все органы управления полетом имеют механические тяги;
- возможна установка органов управления доп. оборудованием на ручку управления пилота .

Трансмиссия вертолета  
- фокусное крепление на пилонах;
- обгонная муфта (между двигателем и главным редуктором);
- не смазываемый приводной вал Kaflex;
- редуктор рулевого винта с понижением спиральнозубой конической передачи 2,3:1;
- гидравлический насос (для гидросистемы органов управления вертолетом);
- 2-ступенчатое понижение планетарной передачи главного редуктора 15,22:1;
- масляный радиатор;
- масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом;
- масляный насос постоянного давления.


Лётно-технические характеристики

Скорости:

Максимальная крейсерская скорость, км/ч

207

Дальность полета, км

662

Максимальная длительность полета, ч

> 4,06

Вместимость:

Экипаж, чел.

1-2

Пассажиры, чел.

4-6

Длина салона (заднего), м

1,52

Высота салона, м

1,16

Ширина салона (по полу), м

1,19

Эксплуатационные высоты:

Статический потолок в зоне влияния земли, м

3 048

Статический потолок вне зоны влияния земли, м

1 981

Массы:

Полезная нагрузка (груз внутри кабины, базовая комплектация), кг

962

Максимальная взлетная масса, кг

2 018

Силовая установка:

Двигатель

Rolls–Royce 250C-30P х 1

Максимальная мощность, подводимая к трансмиссии силовой установкой, кВт

541

вернуться назад

Страны эксплуатанты

Австралия — 29 Bell-206
Бразилия — 15 Bell-206
Греция — 14 Bell-206
Италия — 26 Bell-206
США — 154 Bell-206
Вьетнам — 29 Bell-206
ВВС Ирака — 10 Bell-206
Иран — 14 Bell-206
Колумбия — 12 Bell-206
Мексика — 71 Bell-206
Пакистан — 13 Bell-206
Таиланд — 42 Bell-206
Турция — 28 Bell-206
Япония — 4 Bell-206.
Показать ещё