<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title> [тема: Систему опознавания «свой – чужой» разработала объединенная приборостроительная корпорация для ПАК ФА.]</title>
		<link>http://aviadrive.ru</link>
		<description>Новое в теме Систему опознавания «свой – чужой» разработала объединенная приборостроительная корпорация для ПАК ФА. форума  на сайте  [aviadrive.ru]</description>
		<language>ru</language>
		<docs>http://backend.userland.com/rss2</docs>
		<pubDate>Fri, 09 Oct 2026 14:09:38 +0300</pubDate>
		<item>
			<title>Систему опознавания «свой – чужой» разработала объединенная приборостроительная корпорация для ПАК ФА.</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://aviadrive.ru/forum/messages/forum1/topic177/message403/">Систему опознавания «свой – чужой» разработала объединенная приборостроительная корпорация для ПАК ФА.</a></b> в форуме <a href="http://aviadrive.ru/forum/forum1/">Новости авиации</a>. <br />
			<p><br />	 Из нововведений – комплекс оборудован повышенной защитой от помех и высокой разрешающей способностью по дальности.<br /></p><p><br />	 Для самолетов Ил-76, Су-35С и ПАК ФА завершена разработка объединенной приборостроительной корпорацией системы «свой-чужой», предназначенной для радиолокационного опознавания. Она будет установлена на перспективные самолеты в рамках планируемой модернизации.<br /></p><p><br />	 Избежать ошибочного поражения «своих» самолетов и обеспечить им гарантированную защиту как раз и поможет программно-аппаратный комплекс, предназначенный для эксплуатации в рамках военной и гражданской авиации.<br /></p><p><br />	 По словам Инны Григоренко, первого заместителя гендиректора Центрального НИИ экономики, информатики и систем управления, основным плюсом этой системы является ее скрытность.<br /></p><p><br />	 «На текущий день многие системы «свой-чужой» уже давно технически устарели и нуждаются в модернизации. Демаскирующим фактором такого оборудования является его высокая энергетическая заметность. Поэтому противник может воспользоваться этим и сбить самолет. Что касается новейшего программно-аппаратного комплекса, то следующие преимущества на сегодняшний день не имеют аналогов:<br /></p><p><br />	 ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Значительно увеличена разрешающая способность по дальности; &lt;br&gt;<br />	 ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Установлена повышенная защита помех; &lt;br&gt;<br />	 ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Снижена выходная мощность передатчика.<br /></p><p><br />	 Это позволяет значительно увеличить уровень разрешающей способности по дальности, повысить качество работы всего спектра энергетической и радиоэлектронной скрытности, а также снизить выходную мощность передатчика», - рассказала она.<br /></p><p><br />	 Помимо этого, в компании делают акцент на то, что система за счет построения по модульному принципу может быть интегрирована в радиоэлектронное оборудование на борту как в старых самолетах, так и в новых (Су-35С, ПАК ФА).<br /></p><p><br />	 Все необходимые предварительные испытания были пройдены новейшей системой в 2016 году. В период тестирования она показала отличную работу в условиях сложной погодной и радиоэлектронной обстановки. Кроме того, выдержала нагрузки при повреждениях механического оборудования при крайне высоких и низких температурах.<br /></p><p><br />	&lt;!--noindex--&gt;<noindex><a href="http://rostec.ru/news/4519749" target="_blank" rel="nofollow">Источник</a></noindex>&lt;!--/noindex--&gt;&lt;br&gt;<br /></p> <br />
			<i>15.01.2017 16:36:06, Редактор.</i>]]></description>
			<link>http://aviadrive.ru/forum/messages/forum1/topic177/message403/</link>
			<guid>http://aviadrive.ru/forum/messages/forum1/topic177/message403/</guid>
			<pubDate>Sun, 15 Jan 2017 16:36:06 +0300</pubDate>
			<category>Новости авиации</category>
		</item>
	</channel>
</rss>
