<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title> [тема: S-52L Hummingbird  - в шаге от прохождения сертификации]</title>
		<link>http://aviadrive.ru</link>
		<description>Новое в теме S-52L Hummingbird  - в шаге от прохождения сертификации форума  на сайте  [aviadrive.ru]</description>
		<language>ru</language>
		<docs>http://backend.userland.com/rss2</docs>
		<pubDate>Fri, 09 Oct 2026 14:09:10 +0300</pubDate>
		<item>
			<title>S-52L Hummingbird  - в шаге от прохождения сертификации</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://aviadrive.ru/forum/messages/forum1/topic243/message544/">S-52L Hummingbird  - в шаге от прохождения сертификации</a></b> в форуме <a href="http://aviadrive.ru/forum/forum1/">Новости авиации</a>. <br />
			<p><br />	 Из заявления американской компании Vertical Aviation Technologies (основные офисы и объекты которой расположены на территории международного аэропорта Орландо-Сэнфорд Интернэшнл (Orlando-Sanford International Airport,штат Флорида, США) следует, что делается все возможное для сертификации нового, относящегося к Primary Aircraft Category, четырехместного вертолета S-52L. Процесс, длящийся на данный момент уже два года, включает получение сертификата типа и лицензии на производство данного ЛА.<br /></p>&lt;div class="text1" style="line-height: 1;"&gt;<br /> <img src="/upload/post/S-52L_Hummingbird.jpg" alt="Пользователь добавил изображение" border="0" />&lt;br&gt;<br /> &lt;span style="font-size: 10pt;"&gt;Созданный компанией Vertical Aviation Technologies, вертолет S-52L Hummingbird находится в шаге от получения сертификата FAA&lt;/span&gt;<br />&lt;/div&gt;<br /><p><br />	 «Вот уже 32 года мы продаем, имеющие идеальные показатели по безопасности, «кит-наборы» вертолетов Hummingbird» - сказал в своем интервью президент компании Брэд Кларк (Brad Clark). «Получив сертификацию в «primary category» мы не только продолжим продавать кит-наборы, но также сможем предлагать клиентам и полностью готовые вертолеты по существенно сниженной цене» - добавил он.<br /></p><p><br />	 На официальном языке Федерального Агентства Гражданской Авиации определение для «Primary Aircraft Category», звучит следующим образом:<br /></p><p><br />	 ЛА «primary category» отличает простота конструкции. Он предназначен исключительно для прогулочных полетов и личного пользования, а также для летного обучения и сдачи в аренду. Винтокрылый ЛА «primary category» может приводиться в движение одним двигателем без наддува и несущим винтом, где ограничение нагрузки на диск несущего винта составляет 6 фунтов/кв.фут. Максимальный сертифицированный вес винтокрылого ЛА, относящегося к данной категории не должен превышать 2700 фунтов (1225 кг), максимальная пассажировместимость - не более 4 чел.<br /></p><p><br />	 Разработанный сертификационный базис новой модели вертолета&nbsp;S-52L,отвечает предъявляемым требованиям. Он был одобрен FAA и соответствует, «Федеральным Авиационным правилам США FAR27 («Авиационные правила. Часть 27. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории) с внесенными в них поправками в части касающейся защиты, находящихся на борту людей (т.е. дополнительная защита кабины ЛА, ударостойкость при возникновении аварийных ситуаций, безопасность топливных систем и дополнительные требования, предъявляемые к безопасности пассажирских кресел и сидений).<br /></p><p><br />	 Сертификационный базис S-52L в сочетании с безупречными, указывающими на безопасность вертолета Hummingbird, показателями, сделают его особо привлекательным для авиационного рынка, и особенно для рынка учебно-тренировочных ЛА.<br /></p><p><br />	 Отвечающие требованиям FAR 27 показатели, в части касающейся обеспечения безопасности пассажиров распространяются на стойкость к разрушению топливной системы (после столкновения с землей/удара/аварийной посадки, и в результате, возникшего после падения/катастрофы пожара); на требования, предъявляемые к безопасности пассажирских кресел; к прочности конструкции; к амортизационной системе; к автоматическому уменьшению общего шага несущего винта в случае отказа силовой установки/приводов несущего винта; маневренности и управляемости и т.д.<br /></p><p><br />	 К числу других, заслуживающих внимания характеристик модели S-52L можно отнести еще и просторную 4-х местную кабину с тандемным расположением кресел, великолепную управляемость, прекрасные пилотажные качества, автоматическое включение несущего винта/муфты сцепления двигателя с несущим винтом, а также наличие службы технической поддержки клиентов по всему миру<br /></p><p><br />	 Чтобы соответствовать последним требованиям, разработчикам пришлось искать новые решения и практически полностью модернизировать S-52L. Основные параметры конструкции данного ВС остались прежними (планер ЛА, несущая система винтокрыла, трансмиссия и силовая установка). А вот что касается хвостового оперения, топливной системы, системы электроснабжения, приборной панели, внутренней компоновки и органов управления, то во все это были внесены радикальные изменения. Силовая установка (6-ти цилиндровый двигатель IO-540 мощностью 300 л.с.) дефорсирована до 245 л.с., изготовление деталей, техническая поддержка и обслуживание осуществляется подразделением Titan engine компании Continental Motors.<br /></p><p><br />	 Модель S-52L будет представлена на ежегодном авиашоу Sun Fun’ n Fun-2019 (экспозиция N-078), которое в этом году пройдет со 02 по 07 апреля в г. Лейкленд (штат Флорида, США).<br /></p><p><br />	&lt;!--noindex--&gt;<noindex><a href="http://verticalmag.com/press-releases/s-52l-hummingbird-close-to-certification/" target="_blank" rel="nofollow">Источник</a></noindex>&lt;!--/noindex--&gt;&lt;br&gt;<br /></p> <br />
			<i>27.02.2019 12:52:46, Редактор.</i>]]></description>
			<link>http://aviadrive.ru/forum/messages/forum1/topic243/message544/</link>
			<guid>http://aviadrive.ru/forum/messages/forum1/topic243/message544/</guid>
			<pubDate>Wed, 27 Feb 2019 12:52:46 +0300</pubDate>
			<category>Новости авиации</category>
		</item>
	</channel>
</rss>
