<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title> [тема: Катастрофа Миг-29 в зоне ночью в ПМУ]</title>
		<link>http://aviadrive.ru</link>
		<description>Новое в теме Катастрофа Миг-29 в зоне ночью в ПМУ форума  на сайте  [aviadrive.ru]</description>
		<language>ru</language>
		<docs>http://backend.userland.com/rss2</docs>
		<pubDate>Fri, 09 Oct 2026 13:44:40 +0300</pubDate>
		<item>
			<title>Катастрофа Миг-29 в зоне ночью в ПМУ</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://aviadrive.ru/forum/messages/forum7/topic84/message135/">Катастрофа Миг-29 в зоне ночью в ПМУ</a></b> в форуме <a href="http://aviadrive.ru/forum/forum7/">Авиационные происшествия</a>. <br />
			<br /><p><b>6 сентября</b> при выполнении задания в зоне ночью в ПМУ потерпел катастрофу<b> </b>самолет<b> </b>МиГ-29. &nbsp;Летчик погиб.</p> <br /><p>Причиной катастрофы явилась частичная потеря летчиком пространственной ориентировки вследствие неинформативного отказа канала индикации крена командного пилотажного прибора. </p> <br /><p>АП обусловлено:</p> <br /><p>- выполнением летчиком полета на сложный пилотаж ночью при утраченных навыках; </p> <br /><p>- недостаточной натренированностью летчика в полетах ночью;</p> <br /><p>- выполнением летчиком ввода в пикирование на высоте, менее установленной методической схемой полетного задания;</p> <br /><p>- отсутствием РП в пилотажной зоне.</p> <br /><p>Причину отказа канала индикации крена командного пилотажного прибора установить не представляется возможным ввиду разрушения блока следящих систем БСС-4-01 и нарушения целостности электрических проводов с потерей их идентификационных признаков.</p> <br />
			<i>18.05.2016 23:21:53, Редактор.</i>]]></description>
			<link>http://aviadrive.ru/forum/messages/forum7/topic84/message135/</link>
			<guid>http://aviadrive.ru/forum/messages/forum7/topic84/message135/</guid>
			<pubDate>Wed, 18 May 2016 23:21:53 +0300</pubDate>
			<category>Авиационные происшествия</category>
		</item>
	</channel>
</rss>
