Вертолёт одновинтовой схемы с 5-лопастным несущим и 3-лопастным рулевым винтами. Крепление лопастей несущего винта — шарнирное (вертикальный, горизонтальный и осевой шарниры), а лопастей рулевого винта — совмещённое (горизонтальный и осевой), карданного типа. Трансмиссия вертолёта Ми-8 аналогична вертолёту Ми-4. Лопасти несущего винта цельнометаллические, состоят из полого лонжерона, прессованного из алюминиевого сплава, к задней кромке которого приклеены 24 отсека (на некоторых версиях 23) с сотовым заполнителем из алюминиевой фольги, образующих профиль. Все лопасти несущего винта оснащены пневматической сигнализацией повреждения лонжерона. Ми-8 оборудован электрической противообледенительной системой лопастей, которая работает как в автоматическом, так и в ручном режимах, и питается переменным напряжением 208 вольт. При отказе одного из двигателей в полёте другой двигатель автоматически выходит на повышенную мощность, при этом горизонтальный полёт выполняется без снижения высоты. На основном режиме несущий винт вращается на оборотах 192 мин−1, рулевой — 1445 мин−1. В системе управления вертолётом используются гидроусилители — три КАУ-30Б (комбинированный агрегат управления) в управлении несущим винтом и один РА-60Б (рулевой агрегат) в управлении рулевым винтом.
Ми-8 оборудован противообледенительной системой, которая работает как в автоматическом, так и в ручном режимах. Система внешней подвески вертолета позволяет перевозить грузы массой до 3000 кг. При отказе одного из двигателей в полете другой двигатель автоматически выходит на повышенную мощность, при этом горизонтальный полет выполняется без снижения высоты. Ми-8 оборудован автопилотом, обеспечивающим стабилизацию крена, тангажа и рыскания, а также постоянную высоты полета. Навигационно-пилотажные приборы и радиосредства, которыми оснащен вертолет, позволяют совершать полеты в любое время суток и в сложных метеоусловиях.
Защита: ЭВУ, бронеплиты стальные, автомат выброса ЛЦ, постановщик помех, защищенные топливные баки.
Вооружение С-8 ракеты в блоках, Атака (ПТУР).
Ми-8АМТШ-1 — модификация Ми-8АМТШ, оснащённая комплексом вооружения в сочетании с салоном повышенной комфортности (VIP-салон)
Основым аналогом вертолета Ми-8 является вертолет фирмы Boeing CH-47 "Чинук" - американский военно транспортный вертолет продольной схемы.
Скорости: |
|
Максимальная скорость, км/ч |
250 |
Крейсерская скорость, км/ч |
230 |
Максимальная дальность полета с основными баками, км |
610 |
Практический потолок, м |
6 000 |
Статический потолок вне зоны влияния земли, м |
1 760 |
Массовые характеристики: |
|
Максимальная взлетная масса |
13 000 |
С грузом на внешней подвеске |
13 000 |
Максимальная полезная нагрузка на внешней подвеске, кг |
4 000 |
Максимальная полезная нагрузка в транспортной кабине, кг |
4 000 |
Силовая установка: |
|
Двигатели ГТ |
2 х ТВ3-117ВМ |
Мощность на взлетном режиме, л. с. |
2 000 |
Мощность на чрезвычайном режиме, л. с. |
2 000 |
Ми-8 в различных модификациях состоит на вооружении во многих странах мира: Россия, Азербайджан, Алжир,Ангола, Армения, Афганистан, Бангладеш, Белоруссия, Венесуэла, Венгрия, Вьетнам, Грузия, Египет, Индия, Индонезия, Ирак, Иран, Йемен, Казахстан, Киргизия, Китай, Литва, Мьянма, Пакистан, Польша, Сирия, Судан, Узбекистан, Украина и др. страны