Самолёт Ту-160 выполнен по схеме интегрального низкоплана с крылом изменяемой стреловидности, трёхопорным шасси, цельноповоротным стабилизатором и килем. Механизация крыла включает предкрылки, двухщелевые закрылки, для управления по крену применяются интерцепторы и флапероны. Четыре двигателя установлены попарно в мотогондолах, в нижней части фюзеляжа. В качестве автономного энергоузла применяется ВСУ ТА-12.
Два отсека размещения полезной нагрузки расположены тандемом (друг за другом). Основные материалы планера – титан, алюминиевые термообработанные сплавы, стальные сплавы и композиционные материалы. Самолёт оборудован туалетом, кухней, спальным местом. Самолёт оборудован приёмным устройством дозаправочной системы типа "шланг-конус". В серийном производстве компоненты планера производились - крылья и мотоотсеки - Воронежский авиазавод, оперение и воздухозаборники - Иркутский авиазавод, шасси - Куйбышевский агрегатный завод, фюзеляж, центроплан и узлы поворота консолей крыла - Казанский авиазавод.
В конструкции крыла широко применяются моноблочные кессоны, собранные из монолитных панелей и профилей длиной 20 м. Фюзеляж собирался из крупногабаритных листов, профилей и штамповок с использованием специальной клёпки. Агрегаты управления и механизация крыла (стабилизатор, киль, флапероны, закрылки и т.д.) изготавливались с широким использованием композиционных и металлических клееных панелей с сотовым заполнителем.
Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу.
Максимальная скорость, км/ч |
на высоте – 2 200 (М=1,6) |
Крейсерская скорость, км/ч |
850 (М=0,69) |
Максимальная дальность без дозаправки, км |
18 950 |
Практическая дальность без дозаправки, км |
12 300 |
Боевой радиус, км |
6 000 |
Продолжительность полёта, ч |
25 |
Практический потолок, м |
15 000 |
Скороподъёмность, м/мин |
4 400 |
Длина разбега/пробега, м |
900 |
Длина разбега/пробега, кг/м2 |
- при максимальной взлётной массе – 1 185 |
Двигатели: |
|
ТРДДФ НК-32, шт. |
4 |
Тяга максимальная, кгс |
4 х 18 000 |
Тяга на форсаже, кгс |
4 х 25 000 |
Масса топлива, кг |
148 000 |
Тяговооружённость: |
|
При максимальной взлётной массе |
0,37 |
При нормальной взлётной массе |
0,36 |
Экипаж, чел. |
4 |
Вооружение:
Самолет имеет два внутренних отсека, в котором могут размещаться до 40 тонн боевой нагрузки. В том числе крылатые (12 шт) и аэробаллистические гиперзвуковые ракеты X-15 (24 шт). В будущем Ту-160 планируется оснащать новыми высокоточными ракетами которые будут иметь большую дальность и большую сферу применения.