Каталог ПАО "компания Сухой" Су-30МК

Су-30МК

Самолет Су-30МК является двухместным высокоманевренным истребителем, предназначенным для завоевания господства в воздухе, нанесения ударов по наземным и надводным целям с применением управляемых и неуправляемых видов АСП, с возможностью обеспечения групповых действий.

Создан на базе учебно-боевого двухместного Су-27УБ (Т-10У) путём его глубокой модернизации. В отличие от Су-27УБ, Су-30 может выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта и эффективным управлением группой истребителей.

На Су-30 оборудована система дозаправки топливом в воздухе, новые навигационные системы, расширен состав аппаратуры управления групповыми действиями, а также была модернизирована система жизнеобеспечения. За счёт установки новых ракет и системы управления вооружением значительно повышена боевая эффективность самолёта.

Первый опытный самолет построен весной 1999 года, в воздух Су-30МКК-1 в первый раз поднял 20 мая 1999 года экипаж летчиков-испытателей в составе И.Е. Соловьева и А.В. Пуленко. Первая партия серийных самолетов в составе десяти Су-30МКК поставлена заказчику в декабре 2000 года.

Основные отличительные особенности Су-30МКИ:

- впервые в мире на серийном самолете установлен двигатель с управляемым вектором тяги (АЛ-31ФП разработки НТЦ им. А. Люльки), и система дистанционного управления, включенные в единый контур управления. В комплексе все это обеспечивает возможность реализации на Су-30МКИ режимов сверхманевренности;
- впервые в практике ОКБ на самолете произведена широкая интеграция систем БРЭО импортного и отечественного производства. На Су-30МКИ создан «интернациональный» борт, в состав которого вошли системы и комплексы 14 зарубежных фирм из 6 стран мира.
- Впервые в мире на серийном самолете установлена РЛС с поворотной ФАР («Барс» разработки НИИ приборостроения). Кроме этого на самолете установлено новое катапультное кресло К-36Д-3,5 и ряд других новых систем отечественной разработки.
- Номенклатура АСП существенно расширена за счет УР класса «воздух-воздух» РВВ-АЕ; класса «воздух-земля» Х-29Л/Т/ТЕ, Х-31А/П, Х-59М и управляемых бомб КАБ-500 и КАБ-1500.

ПАО "компания Сухой"

Каталог моделей

Аналоги

F-15E Strike Eagle, F/A-18F Super Hornet, Eurofighter Typhoon

Лётно-технические характеристики

Взлетная масса, кг	- нормальная (включая ракеты 2хР-27Р1 + 2хР-73Э, 5270 кг топлива) – 24 900* - максимальная – 34 500 - предельная – 38 800
Максимальная посадочная масса, кг	23 600
Предельная посадочная масса, кг	30 000
Максимальный запас топлива во внутренних баках, кг	9 640
Нормальный запас топлива во внутренних баках, кг	5 270
Максимальная масса боевой нагрузки, кг	8 000
Практический потолок (без подвесок), км	17,3
Максимальная скорость полета у земли (без подвесок), км/ч	1 350
Максимальное число М	2,00 (1,9**)
Максимальная эксплуатационная перегрузка	9
Максимальная дальность полета (с ракетами 2хР-27Р1, 2хР-73Э с пуском на половине пути), км	- у земли – 1 270 - на высоте – 3 000 - с одной дозаправкой (при остатке топлива 1500 кг) – 5 200 - с двумя дозаправками в полете – 8 000
Максимальная продолжительность полета (по возможностям летчика), ч	10
Длина разбега при нормальной взлетной массе, м	550
Длина пробега при нормальной посадочной массе (с тормозным парашютом), м	750
Размеры самолета, м	- длина – 21,9 - размах – 14,7 - высота – 6,4
Количество членов экипажа, чел.	2
Система дозаправки топливом в полете
Максимальная производительность (при давлении на входе 3,5 кг/см2), л/мин	1 100
Силовая установка
Количество и тип двигателей	2 х АЛ-31Ф (2 х АЛ-31ФП***)
Тяга на форсажном режиме, кгс	12 500 -2%
Может изменяться в зависимости от комплектации оборудования, устанавливаемого по желанию заказчика При установке переднего горизонтального оперения **При установке двигателя с управлением вектором тяги
Ресурсы
Ресурс самолета, ч	- назначенный – 3 000 - до первого капитального ремонта – 1 500 - срок службы – 25 лет
Ресурс двигателя и выносной коробки агрегатов, ч	- до первого капитального ремонта – 500 - назначенный ресурс – 1 500
Вооружение
Пушечное вооружение	Встроенная пушечная установка 30 мм, боезапас 150 патронов
Управляемые ракеты «воздух-воздух»	Р-27Р1(ЭР1) Р-27Т1(ЭТ1) Р-27П(ЭП) Р-73Э РВВ-АЕ
Управляемые ракеты «воздух-поверхность»	Х-59МЭ Х-31А, Х-31П Х-29Т(ТЕ), Х-29Л
Корректируемые авиационные бомбы	КАБ-500КР, КАБ-500ОД КАБ-1500КР, КАБ-1500Л
Неуправляемые снаряды	С-8КОМ, С-8ОМ, С-8БМ С-13Т, С-13ОФ С-25ОФМ-ПУ
Авиационные бомбы	ФАБ-500Т БЕТАБ-500ШП ОДАБ-500ПМ ОФАБ-250-270 ОФАБ-100-120 П-50Т Зажигательные баки
Разовые бомбовые кассеты	РБК-500 СПБЭ-Д
Подвесные топливные баки	не устанавливаются
Количество точек подвески	12

Основное бортовое радиоэлектронное оборудование
1. Система управления вооружением:
1.1. Система управления вооружением «воздух-воздух»:
1.1.1. Радиолокационный прицельный комплекс;
1.1.2. Оптико-электронная прицельная система:
1.1.2.1. Оптико-локационная станция;
1.1.2.2. Нашлемная система целеуказания;
1.1.3. Система единой индикации с индикатором на лобовом стекле;
1.1.4. Запросчик аппаратуры системы госопознавания;

1.2. Система управления вооружением «воздух-поверхность»:
1.2.1. Цветные многофункциональные жидкокристаллические индикаторы;
1.2.2. Бортовая цифровая вычислительная машина;
1.2.3. Спутниковая навигационная система;
1.2.4. Система управления оружием;

2. Система дистанционного управления самолетом

3. Ответчик системы государственного опознавания

4. Антенно-фидерная система

5. Пилотажно-навигационный комплекс:
5.1. Цифровая вычислительная машина;
5.2. Информационный комплекс вертикали и курса;
5.3. Радиотехническая система ближней навигации;
5.4. Система международной навигации;
5.5. Система автоматического управления;
5.6. Информационный комплекс высотно-скоростных параметров;
5.7. Система воздушных сигналов

6. Средства радиоэлектронного противодействия:
6.1. Станция предупреждения об облучении с блоком наращиваемого устройства;
6.2. Устройство сброса дипольных отражателей и ложных тепловых целей;
6.3. Станция активных помех (в контейнере)

7. Комплекс средств связи:
7.1. Связная радиостанция МВ-ДМВ диапазона;
7.2. Связная радиостанция МВ-ДМВ диапазона;
7.3. Связная радиостанция КВ диапазона

8. Бортовая автоматизированная система контроля:
8.1. Обобщенная система встроенного контроля и предупреждения экипажа;
8.2. Аппаратура регистрации полетной информации;
8.3. Бортовая аппаратура оповещения об аварийных ситуациях

9. Система видео регистрации:
9.1. Бортовой видеорегистратор;
9.2. Телевизионная камера переднего обзора;
9.3. Видеоконтролер

10. Самолетный ответчик

11. Система телекомандного наведения

12. Оптико-электронная прицельная система контейнерного типа

вернуться назад

Страны эксплуатанты

Россия, Алжир, Венесуэла, Вьетнам, Индия, Индонезия, Казахстан, КНР, Малайзия, Уганда

Су-30МК