Самолет Су-30МК является двухместным высокоманевренным истребителем, предназначенным для завоевания господства в воздухе, нанесения ударов по наземным и надводным целям с применением управляемых и неуправляемых видов АСП, с возможностью обеспечения групповых действий.
Создан на базе учебно-боевого двухместного Су-27УБ (Т-10У) путём его глубокой модернизации. В отличие от Су-27УБ, Су-30 может выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта и эффективным управлением группой истребителей.
На Су-30 оборудована система дозаправки топливом в воздухе, новые навигационные системы, расширен состав аппаратуры управления групповыми действиями, а также была модернизирована система жизнеобеспечения. За счёт установки новых ракет и системы управления вооружением значительно повышена боевая эффективность самолёта.
Первый опытный самолет построен весной 1999 года, в воздух Су-30МКК-1 в первый раз поднял 20 мая 1999 года экипаж летчиков-испытателей в составе И.Е. Соловьева и А.В. Пуленко. Первая партия серийных самолетов в составе десяти Су-30МКК поставлена заказчику в декабре 2000 года.
Основные отличительные особенности Су-30МКИ:
- впервые в мире на серийном самолете установлен двигатель с управляемым вектором тяги (АЛ-31ФП разработки НТЦ им. А. Люльки), и система дистанционного управления, включенные в единый контур управления. В комплексе все это обеспечивает возможность реализации на Су-30МКИ режимов сверхманевренности;
Взлетная масса, кг |
- нормальная (включая ракеты 2хР-27Р1 + 2хР-73Э, 5270 кг топлива) – 24 900* |
Максимальная посадочная масса, кг |
23 600 |
Предельная посадочная масса, кг |
30 000 |
Максимальный запас топлива во внутренних баках, кг |
9 640 |
Нормальный запас топлива во внутренних баках, кг |
5 270 |
Максимальная масса боевой нагрузки, кг |
8 000 |
Практический потолок (без подвесок), км |
17,3 |
Максимальная скорость полета у земли (без подвесок), км/ч |
1 350 |
Максимальное число М |
2,00 (1,9**) |
Максимальная эксплуатационная перегрузка |
9 |
Максимальная дальность полета (с ракетами 2хР-27Р1, 2хР-73Э с пуском на половине пути), км |
- у земли – 1 270 |
Максимальная продолжительность полета (по возможностям летчика), ч |
10 |
Длина разбега при нормальной взлетной массе, м |
550 |
Длина пробега при нормальной посадочной массе (с тормозным парашютом), м |
750 |
Размеры самолета, м |
- длина – 21,9 |
Количество членов экипажа, чел. |
2 |
Система дозаправки топливом в полете |
|
Максимальная производительность (при давлении на входе 3,5 кг/см2), л/мин |
1 100 |
Силовая установка |
|
Количество и тип двигателей |
2 х АЛ-31Ф (2 х АЛ-31ФП***) |
Тяга на форсажном режиме, кгс |
12 500 -2% |
*Может изменяться в зависимости от комплектации оборудования, устанавливаемого по желанию заказчика **При установке переднего горизонтального оперения ***При установке двигателя с управлением вектором тяги
|
|
Ресурсы |
|
Ресурс самолета, ч |
- назначенный – 3 000 |
Ресурс двигателя и выносной коробки агрегатов, ч |
- до первого капитального ремонта – 500 |
Вооружение |
|
Пушечное вооружение |
Встроенная пушечная установка 30 мм, боезапас 150 патронов |
Управляемые ракеты «воздух-воздух» |
Р-27Р1(ЭР1) Р-27Т1(ЭТ1) Р-27П(ЭП) Р-73Э РВВ-АЕ |
Управляемые ракеты «воздух-поверхность» |
Х-59МЭ Х-31А, Х-31П Х-29Т(ТЕ), Х-29Л |
Корректируемые авиационные бомбы |
КАБ-500КР, КАБ-500ОД КАБ-1500КР, КАБ-1500Л |
Неуправляемые снаряды |
С-8КОМ, С-8ОМ, С-8БМ С-13Т, С-13ОФ С-25ОФМ-ПУ |
Авиационные бомбы |
ФАБ-500Т БЕТАБ-500ШП ОДАБ-500ПМ ОФАБ-250-270 ОФАБ-100-120 П-50Т Зажигательные баки |
Разовые бомбовые кассеты |
РБК-500 СПБЭ-Д |
Подвесные топливные баки |
не устанавливаются |
Количество точек подвески |
12 |
1.2. Система управления вооружением «воздух-поверхность»:
2. Система дистанционного управления самолетом
3. Ответчик системы государственного опознавания
4. Антенно-фидерная система
5. Пилотажно-навигационный комплекс:
6. Средства радиоэлектронного противодействия:
7. Комплекс средств связи:
8. Бортовая автоматизированная система контроля:
9. Система видео регистрации:
10. Самолетный ответчик
11. Система телекомандного наведения
12. Оптико-электронная прицельная система контейнерного типа