Су-35C - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения "4++". В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги. Су-35С совершил первый полет в феврале 2008 года.
Внешнее новый Су-35С (T-10БM) ближе обычному Су-27, чем к прежнему Су-35 (T-10M): у него нет ПГО, хвостовая балка укорочена. Кроме того, уменьшена площадь вертикального оперения, что снижает РЛ - заметность, сокращен объем закабинного отсека. Незначительные изменения претерпел фонарь кабины летчика.
Сборка первого прототипа второго поколения Су-35 - Т-10БМ борт No.901 завершена летом 2007 г. и самолет приступил к наземным испытаниям. Первый полет состоялся в ЛИИ им. Громова на аэродроме Раменское 19 февраля 2008 г.; пилот - Сергей Богдан. В июле 2008 г. объявлено о начале серийного производства Су-35 в 2011 г. До 2020 г. планируется произвести для разных заказчиков 160 самолетов этой марки.
Специалисты ОАК особо подчеркивают, что Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению с уже состоящими на вооружении аналогами и более совершенным комплексом бортового оборудования.
Его характеристики превосходят все тактические европейские истребители поколения 4 и 4 + типа Rafale и Eurofighter 2000, модернизированные американские истребители типа F-15, F-16 и F-18 и позволяют успешно противодействовать истребителям пятого поколения F-35 и F-22A.
Су-35С является самым скоростным (2400 км/ч на высоте 11 км) истребителем, у него более высокая тяговооруженность, он имеет почти двукратное преимущество перед современными французским (Rafale) и шведским (Gripen) истребителями в дальности полета.
Это единственный в мире самолет, который может совершить "блинчик" - разворот на 365 градусов в горизонтальной плоскости без потери скорости.
Размер крыла, м
14,75
Длина самолета, м
21,95
Высота самолета, м
5,92
Площадь крыла, м2
62,20
Масса, кг
– пустого самолета – 19 000 – нормальная взлетная – 25 300 – максимальная взлетная – 34 500 – топлива – 11 500 – топлива (с двумя ПТБ) – 14 300
Тип двигателя
2 х ТРДДФ АЛ-41Ф1С
Тяга, кгс:
– максимальная – 2 х 8 800 – на форсаже – 2 х 14 500
Максимальная скорость, км/ч
– у земли – 1 400 (М=1.17) – на большой высоте – 2 500 (М=2.35)
Практическая дальность, км
- перегоночная с ПТБ – 4 500 - на большой высоте без ПТБ – 3 600 - на малой высоте – 1 580
Скороподъемность, м/мин
16 800
Максимальная эксплуатационная перегрузка
9
Экипаж, чел.
1
Пушка
1 х 30-мм ГШ-30-1 (150 патронов)
Боевая нагрузка - 8 000 кг на 12 узлах подвески:
– УРВВ - Р-27Э, Р-77, Р-73, РВВ-СД, РВВ-МД – 8 х Р-27ЭР1, 4 х Р-27ЭТ1 и Р-27ЭП1 – 12 х Р-77 РВВ-АЕ, 6 х Р-73
Варианты:
- 9 х РВВ-СД + 2 х РВВ-МД - 5 х РВВ-СД + 2 х РВВ-МД + 2 х ударные ракеты класса Х-31 – УРВП: Х-31, Х-25, Х-29, Х-38, Х-58УШКЭ, Х-59МК (до 5 шт), С-25ЛД; неуправляемых ракет типов С-8 (в блоках), С-10 (в блоках) и С-25
Бомбовая нагрузка
– 4-5 х КАБ-500Кр, 4-5 х КАБ-500С-Э – 2-3 х КАБ-1500Кр, 2-3 х КАБ-1500Л или неуправляемые бомбы различных калибров
Авионика
вернуться назад
