Bell V-280 (Valor)

Bell V-280 Valor - новый конвертоплан, гибрид самолета и вертолета, разрабатываемый фирмами Bell и Lockheed Martin по программе "Future Vertical Lift"(FVL).

Bell V-280 Valor был официально представлен на ежегодном профессиональном форуме в 2013 году, штате Техас. V-280 совершил свой первый полет 18 декабря 2017 года в Амарилло, штат Техас.

На данный момент, компания Bell проводит испытания и доводку конвертоплана V-280 Valor, для участия в конкурсе Future Vertical Lift. Опытный образец V-280 уже давно проходит летно-конструкторские испытания, и успел показать некоторые свои возможности.

Valor оснащён двумя двигателями, расположенными на концах крыла в гондолах. Винты с тремя трапециевидными лопастями способны поворачиваться в вертикальной плоскости на величину угла 90 градусов. Сами гондолы при этом остаются неподвижными.

V-280 рассчитан на крейсерскую скорость 280 узлов (520 км/ч) (отсюда и название V-280), максимальная скорость 560 км/ч, дальность действия 3900 км и эффективная боевая дальность от 930 до 1480 км. Ожидаемый максимальный взлетный вес составляет около 14000 кг.

Существенное отличие V-280 от более раннего V-22 Osprey заключается в том, что сами двигатели остаются на месте, в то время как роторы и приводные валы наклоняются. Карданный вал проходит через крыло, и в случае отказа одного двигателя обеспечивает вращение обоих винтов.

Конвертолпан V-280 будет иметь убирающееся шасси, крылья самолета изготовлены из армированного углеродным волокном полимерного композита, что снижает вес и стоимость производства. Экипаж V-280 состоит из четырех человек и сможет перевозить до 14 человек. Фюзеляж V-280 похож на фюзеляж вертолета UH-60 Black Hawk. При приземлении крыло находится на высоте более 2,1 м от земли, что позволяет солдатам безопасно выходить из двух боковых дверей шириной 1,8 м.

Особое внимание было уделено снижению веса V-280 по сравнению с V-22, что, в свою очередь, приведет к снижению стоимости. Для этого в крыле, фюзеляже и хвосте широко используются композитные материалы . Крылья изготовлены из сотовой конструкции типа "сэндвич", усиленной сотовой структурой, с углеродистыми сердечниками и большими ячейками для маленьких, больших и легких деталей. Благодаря этим мерам затраты снижаются более чем на 30 процентов по сравнению с масштабным крылом V-22. Ожидается, что V-280 будет стоить примерно столько же, сколько вертолеты AH-64E или MH-60M .